例子1：换胎就换原配轮胎

　　大部分中低端车型为节省成本，原车轮胎都是选择低端品牌的低端型号，综合性能相对较差。(部分中低端车型的顶配型号采用的轮胎倒是不错的)

　　例子2：看品牌买轮胎

　　例如：米其林舒适，马牌抓地好，固特异耐用，但不看具体的款式型号，只看品牌买胎是不科学的，事实上几乎每个轮胎品牌都有各种不同性能的舒适胎、性能胎、耐用胎。

　　例子3：轮胎就是4个橡胶圈，随便换换就好，不值得多花钱

　　车辆的安全、舒适、操控都离不开轮胎，无论加速、过弯、刹车、减震、噪音甚至车身电子稳定系统的性能，都受轮胎性能影响和制约。

　　记住一点：轮胎永远是车上值得花钱升级的项目。

　如何根据需求选轮胎

　　在选胎之前，建议选胎沿用原车规格，不更换轮圈的情况下更换宽胎会导致加速变慢、油耗增大、和备胎尺寸不兼容、轮圈吻合度差等等其他未能预知的风险、悲催的是与原车规格不符年检过不了……(红框内的数值按照原车规格就好)

　　另外要注意的是，替换胎的载重能力不得低于原配胎、替换胎的速度级别应等于或高于原配胎，冬季胎例外。

通过升级轮胎，可以达到什么效果?

　　1、更舒适

　　如果你希望降低轮胎烦人的噪音，或者缓解硬邦邦的悬挂……舒适型轮胎是大部分升级换胎人士的选择，毕竟胎噪降低，颠簸减少都是非常直观能感受到的，而品牌的舒适型轮胎，相比原配的低端胎，轮胎哗哗叫的噪音明显减少，减震更缓和，100-0刹车距离缩短2米以上，雨天开起来更稳，这些都能做到。缺点：路感变弱、侧倾变大。

　　2、操控更好

　　运动型轮胎是相对小众的选择，毕竟大多数人都不追求激烈的操控，但用上运动型轮胎即使不去做极限驾驶，也能感受到过弯、高速、急刹性能的提升，简单地说，是开起来更直接、更有信心了。至少，比你换一套高性能减震或刹车要便宜得多。缺点：舒适性相对一般，油耗少量上升，寿命普遍没有舒适型轮胎长。性能强悍，但为了追求抓地操控效果，偏竞技的设定，让这些胎几乎无舒适性可言，且雨天性能也相当糟糕，对动力要求十分高，油耗也是“噌噌”的往上，寿命方面也是远不如普通家用胎的，多用于爆改的高性能车，未改装的原厂家用车建议别碰。

　　3、更省油?

　　节能胎是2010年后各品牌的主推产品，其实节能主要是噱头了，但节能胎的舒适性和操控性能都不会比舒适胎差多少，而且普遍耐用性能比舒适胎要好。很多人担心节能胎滚动阻力小，抓地力会不足，其实由于节能胎的胎纹设计，干地抓地力可能会略逊于舒适胎，但湿地刹车成绩都非常不错。

　　省油效果：经测试各品牌的节能胎可以节省3-6%的油耗。这是个啥概念呢?以实际油耗8升的轿车计算，一套轮胎可使用6万公里以上，油费大概是8升/100公里×60000公里×6元/升=28800元，省油3%——6%，就是864元——1728元，能省出大概半套到一套胎钱吧。主要是用完一套胎要好几年了，所以收效其实挺不明显的，但免费附赠的省油特性总是没坏处的。

　　4、更耐用

　　这类专为出租车、工作车设计的轮胎，寿命可以达到10万公里以上，随意吊打很多人认为“够硬”、“耐用”的低端品牌产品。缺点：除了耐用，其他方面都挺一般。

　　如果只是为了省下换胎钱，那还不如直接上节能胎了，省出来的油钱虽然看起来没那么直接，但节能胎的操控、舒适度不是耐用胎能比的。看看这跟轻卡轮胎一样直来直往的胎纹，你不会想去用它的。

　　5、特别推荐北方适用轮胎

　　很多北方的朋友都会遭遇严寒、降雪，从安全理论上说气温低于-7摄氏度必须使用冬季胎，但毕竟冬季胎又贵更换又麻烦，国内很多人没有这样的习惯。现在你们的救星来了，有了全天候四季胎，冬季雪地放心多了，跑趟西藏烂路也是刚刚的，采用类似越野车AT胎的细碎花纹，增强雨天、泥地、冰雪路面的抓地力，正常干燥平整路面性能中庸，但毕竟雨天、泥地、冰雪的时候我们更需要抓地力!附加属性是十分耐用，跑个10万也是没问题的。

　　缺点就是不便宜，而且由于这类胎太逆天太耐用，还影响冬季胎的销售，所以很多轮胎店都是不进货的……值得注意的是，全天候胎利用花纹提升冰雪地抓地力，冬季胎利用特殊橡胶配方提升低温抓地力，全天候胎不能替代冬季胎!

　你必须知道的5个轮胎冷知识

　　1、胎压

　　每一个月和跑高速长途前检查胎压，可以降低油耗，保持性能，并避免高速爆胎事故，合适的胎压应按照汽车的胎压要求，而不是按照轮胎上标识的胎压。(轮胎气压超出或低于标准10%，轮胎寿命减少4%左右;但气压超出20%轮胎寿命减少25%，低于标准20%轮胎寿命减少20%!)

　　车身胎压要求一般写在：车辆使用说明书、车门侧面或车门立柱侧面、油箱盖内侧、储物抽屉门内侧。注意，手抓脚踢不靠谱，检查胎压一定要用胎压表，几十元一个保你平安!重要的事情我不说三遍。

　　2、胎纹磨损

　　轮胎沟槽深度少于1.6毫米或轮胎表面与磨损指示块持平，必须更换。

　　胎纹磨损导致的性能下降远比你想象的厉害

　　3、以下情况必须换胎

　　1.轮胎沟槽深度少于1.6毫米或轮胎表面与磨损指示块持平，必须更换。

　　2.侧壁破损，必须更换。

　　3.胎面、侧壁鼓包或变形，必须更换。

　　4.胎面有直径大于6毫米的穿透性刺扎，必须更换。

　　5.轮胎使用5年以上要定期检查轮胎状态(已经不太靠谱了)，哪怕是未使用的备胎或者库存胎，到10年也必须报废。

　　4、轮胎换位4种方法

　　定期换位(5000-10000公里1次)，让轮胎均匀磨损，延长寿命。

　　5、轮胎冷知识

　　1.轮胎上的实心红点是震动大点(和普通用户无关)。

　　2.轮胎上的空心黄点是轻点，黄点对准气门嘴位置安装可达到重量平衡。

　　3.轮胎上光剂除了好看以外对轮胎并无益处。

　　4.充氮气不能提升轮胎性能，也不会延缓轮胎老化，但可以减少轮胎气压下降速度。